Η παρουσία καμερών σε κεντρικούς δρόμους και διασταυρώσεις της Αθήνας έχει προκαλέσει ερωτήματα στους οδηγούς.
Ωστόσο, δεν έχουν όλες τον ίδιο ρόλο: αρκετές χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας και τη διαχείριση της κίνησης, ενώ άλλα συστήματα έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Όλο και περισσότερες κάμερες εμφανίζονται στους δρόμους της Αθήνας, δημιουργώντας την εντύπωση ότι κάθε συσκευή που βρίσκεται πάνω σε έναν ιστό ή σε μια διασταύρωση έχει στόχο να καταγράφει παραβάσεις και να επιβάλλει πρόστιμα.
Η πραγματικότητα, όμως, είναι διαφορετική.
Στην Αττική λειτουργούν ή εγκαθίστανται διαφορετικά συστήματα παρακολούθησης, τα οποία δεν έχουν όλα τη δυνατότητα βεβαίωσης τροχαίων παραβάσεων.
Ορισμένες κάμερες έχουν σχεδιαστεί για να παρακολουθούν τη ροή των οχημάτων, να εντοπίζουν σημεία με αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση και να παρέχουν πληροφορίες στις αρμόδιες υπηρεσίες.
Άλλες διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό και λογισμικό για τον εντοπισμό συγκεκριμένων παραβάσεων.
Κάμερες κυκλοφορίας: Παρακολουθούν την κίνηση, όχι τους οδηγούς για πρόστιμα
Ένα σημαντικό μέρος των καμερών που συναντούν οι οδηγοί στους δρόμους εξυπηρετεί σκοπούς κυκλοφοριακής διαχείρισης.
Τα συγκεκριμένα συστήματα βοηθούν τις αρμόδιες υπηρεσίες να παρακολουθούν την κατάσταση στους δρόμους και να συγκεντρώνουν πληροφορίες για:
Την πυκνότητα της κυκλοφορίας.
Τις καθυστερήσεις και τα σημεία συμφόρησης.
Την εξέλιξη της κίνησης σε μεγάλες διασταυρώσεις.
Την ανάγκη λήψης μέτρων για την αποσυμφόρηση δρόμων.
Την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας σε περιπτώσεις έκτακτων περιστατικών.
Οι κάμερες αυτές δεν πρέπει να συγχέονται με τα συστήματα αυτόματης καταγραφής παραβάσεων.
Η παρουσία τους στον δρόμο δεν σημαίνει από μόνη της ότι ο οδηγός που περνά μπροστά τους θα λάβει κλήση.
Ποιες κάμερες μπορούν να καταγράφουν παραβάσεις
Διαφορετική είναι η λειτουργία των ειδικών συστημάτων ελέγχου της οδικής κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, το πιλοτικό δίκτυο καμερών τεχνητής νοημοσύνης έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει παραβάσεις όπως:
Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
Υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας.
Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Μη χρήση προστατευτικού κράνους.
Παράλληλα, υπάρχουν κινητές κάμερες που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της παράνομης στάθμευσης και της κίνησης στις λεωφορειολωρίδες.
Το υλικό που καταγράφεται από τα συγκεκριμένα συστήματα διαβιβάζεται στις αρμόδιες υπηρεσίες για έλεγχο και βεβαίωση των παραβάσεων.
Πώς λειτουργούν οι έξυπνες κάμερες
Ορισμένα από τα νεότερα συστήματα αξιοποιούν τεχνητή νοημοσύνη και τεχνολογία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας.
Μέσω ειδικού λογισμικού μπορούν να αναγνωρίζουν χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως την πινακίδα, τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα, ενώ παράλληλα αναλύουν την εικόνα για να εντοπίσουν συγκεκριμένες παραβατικές συμπεριφορές.
Η τεχνολογία αυτή δεν σημαίνει ότι κάθε περιστατικό οδηγεί αυτομάτως σε πρόστιμο.
Το καταγεγραμμένο υλικό διαβιβάζεται στο σύστημα ψηφιακής διαχείρισης και εξετάζεται από τις αρμόδιες αστυνομικές υπηρεσίες.
Στόχος είναι η διαδικασία να γίνεται ταχύτερα, με ηλεκτρονική βεβαίωση και αποστολή των σχετικών ειδοποιήσεων στους πολίτες.
Πόσες κάμερες έχουν προβλεφθεί για την Αττική
Το σχέδιο για την ενίσχυση της επιτήρησης των δρόμων περιλαμβάνει διαφορετικά δίκτυα καμερών.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, που έχουν ως βασικό αντικείμενο την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, καθώς και το πιλοτικό δίκτυο οκτώ καμερών τεχνητής νοημοσύνης σε κεντρικούς οδικούς άξονες.
Παράλληλα, προβλέπεται η επέκταση των συστημάτων ελέγχου σε περισσότερες περιοχές της χώρας, ενώ κάμερες σε λεωφορεία χρησιμοποιούνται για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων.
Η ανάπτυξη των δικτύων γίνεται σταδιακά και δεν έχουν όλες οι εγκατεστημένες συσκευές τις ίδιες τεχνικές δυνατότητες.
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί
Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι δεν λειτουργούν όλες οι κάμερες με τον ίδιο τρόπο.
Κάποιες καταγράφουν στοιχεία για την κυκλοφορία και βοηθούν στη διαχείριση της κίνησης, ενώ άλλες έχουν σχεδιαστεί για τον εντοπισμό και την ηλεκτρονική βεβαίωση παραβάσεων.
Επομένως, η εμφάνιση μιας νέας κάμερας σε έναν δρόμο της Αθήνας δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρόκειται για σύστημα που κόβει κλήσεις.
Σε κάθε περίπτωση, οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από την ύπαρξη ή μη καμερών, καθώς ο στόχος των νέων συστημάτων είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Tο gaidouri.com δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο.
Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε.
Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το gaidouri.com ουδεμία νομική ή άλλη ευθύνη φέρει.