Νέα ένταση καταγράφεται στην Ανατολική Μεσόγειο, μετά την απόφαση της Τουρκίας να εκδώσει αντι-NAVTEX, αντιδρώντας στις ελληνικές αναγγελίες για τις έρευνες του γαλλικού ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo», στο πλαίσιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector – GSI).
Η Άγκυρα αμφισβητεί τη θαλάσσια περιοχή στην οποία πρόκειται να πραγματοποιηθούν οι ερευνητικές εργασίες, υποστηρίζοντας ότι τμήμα της εμπίπτει στην τουρκική υφαλοκρηπίδα, όπως αυτή έχει δηλωθεί μονομερώς από την Τουρκία στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών.
Η εξέλιξη έρχεται λίγες ώρες μετά την έκδοση της ελληνικής NAVTEX και την ολοκλήρωση των διαδικασιών αδειοδότησης από την Αθήνα, δημιουργώντας νέο διπλωματικό και γεωπολιτικό μέτωπο γύρω από ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα και την Κύπρο.
Η τουρκική αντι-NAVTEX 1105/26 – Τι υποστηρίζει η Άγκυρα
Με την αναγγελία TURNHOS 1105/26, οι τουρκικές αρχές απαντούν στην ελληνική NAVTEX HA15-1411/26, η οποία αφορά τις ερευνητικές εργασίες για το υποθαλάσσιο ηλεκτρικό καλώδιο.
Στο κείμενο της τουρκικής αναγγελίας αναφέρονται τρία βασικά σημεία:
Η Τουρκία ισχυρίζεται ότι μέρος της περιοχής που δεσμεύτηκε με την ελληνική NAVTEX βρίσκεται εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, την οποία έχει γνωστοποιήσει στον ΟΗΕ από τις 18 Μαρτίου 2020.
Υποστηρίζει ότι οι τουρκικές αρχές δεν έχουν χορηγήσει άδεια για τις συγκεκριμένες ερευνητικές δραστηριότητες.
Ζητά όλες οι ερευνητικές εργασίες στις περιοχές που θεωρεί ότι εμπίπτουν στη δική της θαλάσσια δικαιοδοσία να συντονίζονται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές.
Με αυτόν τον τρόπο, η Άγκυρα επιχειρεί να αμφισβητήσει την ελληνική αναγγελία και να επαναφέρει τις δικές της διεκδικήσεις στο επίκεντρο της διαμάχης για τις θαλάσσιες ζώνες στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η ελληνική NAVTEX και το Abeille Marengo
Η ελληνική πλευρά είχε προηγουμένως ολοκληρώσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες αδειοδότησης για τις εργασίες έρευνας και πόντισης του καλωδίου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών, η σχετική άδεια εκδόθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2026, μετά τη θετική γνωμοδότηση της αρμόδιας διυπουργικής Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης.
Στη συνέχεια, εκδόθηκε από τον σταθμό Ηρακλείου της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού η NAVTEX HA15-1411/26.
Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo» αναλαμβάνει τις εργασίες που σχετίζονται με την έρευνα του βυθού και την εγκατάσταση του ηλεκτρικού καλωδίου.
Η ελληνική αναγγελία προβλέπει εργασίες από τις 6 Νοεμβρίου 2026 έως τις 6 Μαρτίου 2027, σε θαλάσσια περιοχή που εκτείνεται από νότια και ανατολικά της Κρήτης προς την ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.
Γιατί η Τουρκία αντιδρά στο έργο GSI;
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά έργα της περιοχής.
Το Great Sea Interconnector αποσκοπεί στη σύνδεση των ηλεκτρικών συστημάτων των δύο χωρών μέσω ενός μεγάλου υποθαλάσσιου καλωδίου, με προοπτική επέκτασης της διασύνδεσης και προς το Ισραήλ.
Η ολοκλήρωσή του θα μπορούσε να περιορίσει την ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου, να ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια και να δημιουργήσει νέες δυνατότητες για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή.
Ωστόσο, η διαδρομή του έργου περνά από θαλάσσιες περιοχές στις οποίες υπάρχουν αντικρουόμενες διεκδικήσεις μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας.
Η Άγκυρα έχει επανειλημμένα αμφισβητήσει τις ελληνικές θέσεις για την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών, ενώ η Αθήνα υποστηρίζει ότι οι σχετικές δραστηριότητες στις περιοχές ελληνικής δικαιοδοσίας πραγματοποιούνται βάσει των αρμοδιοτήτων των ελληνικών αρχών και του Διεθνούς Δικαίου.
Η προηγούμενη κρίση στην Κάσο και ο φόβος νέας έντασης
Δεν είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο έργο βρίσκεται στο επίκεντρο ελληνοτουρκικής αντιπαράθεσης.
Τον Ιούλιο του 2024, οι έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση είχαν διακοπεί στην περιοχή της Κάσου, μετά την παρουσία τουρκικών πολεμικών πλοίων και την ένταση που δημιουργήθηκε γύρω από τις ερευνητικές δραστηριότητες.
Το περιστατικό είχε αναδείξει τις σοβαρές δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσει ένα μεγάλο ενεργειακό έργο όταν εμπλέκονται διαφορετικές και αντικρουόμενες αντιλήψεις για τη θαλάσσια δικαιοδοσία.
Η νέα αντι-NAVTEX επαναφέρει στο προσκήνιο το ίδιο γεωπολιτικό ζήτημα, καθώς η Τουρκία επιμένει ότι οι έρευνες σε περιοχές που θεωρεί δικές της πρέπει να πραγματοποιούνται με τον δικό της συντονισμό.
Τι σημαίνει η αντι-NAVTEX για τη συνέχεια των εργασιών;
Η έκδοση της τουρκικής αντι-NAVTEX δεν σημαίνει από μόνη της ότι οι εργασίες σταματούν ή ότι έχει επιλυθεί οποιοδήποτε ζήτημα οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών.
Αποτελεί, όμως, μια επίσημη καταγραφή της τουρκικής αμφισβήτησης και αυξάνει τη διπλωματική και επιχειρησιακή πίεση γύρω από την εξέλιξη του έργου.
Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στην αντίδραση της Αθήνας, στις κινήσεις της Άγκυρας και στην πορεία του ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo».
Το βασικό ερώτημα είναι εάν οι εργασίες θα προχωρήσουν σύμφωνα με τον προγραμματισμό ή εάν η νέα αντιπαράθεση θα δημιουργήσει πρόσθετες καθυστερήσεις σε ένα έργο που έχει ήδη αντιμετωπίσει σημαντικά εμπόδια.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου περνά ξανά στο επίκεντρο της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης στην Ανατολική Μεσόγειο.
Και αυτή τη φορά, η εξέλιξη των ερευνών θα δείξει εάν το έργο μπορεί να προχωρήσει μέσα σε ένα τόσο περίπλοκο διπλωματικό περιβάλλον.
Δείτε ολόκληρη την Navtex:
ZCZC HA15 061413 UTC NOV 26 IRAKLEIO RADIO NAVWARN 1411/26
ZCZC HA15
061413 UTC NOV 26
IRAKLEIO RADIO NAVWARN 1411/26
EAST CRETAN SEA
SOUTHEAST CRETAN SEA
EAST MEDITERRANEAN SEA
RESEARCH OPERATION FOR
UNDERWATER CABLE INSTALLATION
WILL BE CONDUCTED BY 'ABEILLE MARENGO'
FROM 06 NOV 26 UNTIL 06 MAR 27
IN THE LINE BETWEEN THE POINTS:
35 24.98N - 024 56.13E
35 28.18N - 024 56.56E
35 29.86N - 024 59.46E
35 30.28N - 025 14.95E
35 25.04N - 025 57.13E
35 26.62N - 026 10.82E
35 23.13N - 026 17.24E
35 21.44N - 026 31.46E
35 18.51N - 026 47.22E
35 18.15N - 026 54.30E
35 19.95N - 027 11.84E
35 19.34N - 027 24.74E
35 12.93N - 027 34.55E
35 00.96N - 027 41.45E
34 46.87N - 028 09.64E
34 41.74N - 028 40.27E
34 26.01N - 029 24.87E
34 22.57N - 029 32.16E
34 16.97N - 029 51.75E
34 11.28N - 029 57.82E
34 09.68N - 030 04.31E
WIDE BERTH REQUESTED 2NM
CANCEL THIS MSG ON 062200 UTC MAR 27
NNNN
Tο gaidouri.com δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο.
Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε.
Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το gaidouri.com ουδεμία νομική ή άλλη ευθύνη φέρει.