.jpg)
Νέα, ανατριχιαστικά στοιχεία έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με τη φονική σύγκρουση τρένων υψηλής ταχύτητας στην κεντρική Ισπανία, η οποία στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 68 ανθρώπους.
Όπως αποκαλύπτουν τα συστήματα τηλεμετρίας, το μέγεθος της καταστροφής θα μπορούσε να είναι κατά πολύ μεγαλύτερο, καθώς ένα τρίτο επιβατικό τρένο κινούνταν στην ίδια περιοχή.
Η έρευνα δείχνει ότι ο τρίτος συρμός ακινητοποιήθηκε κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, αποφεύγοντας για ελάχιστα χιλιόμετρα το σημείο της φονικής σύγκρουσης.
Το χρονικό που παραλίγο να οδηγήσει σε τριπλή σύγκρουση
Η αλληλουχία των γεγονότων ξεκίνησε το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου 2026, όταν μια σοβαρή βλάβη στο κεντρικό σύστημα σηματοδότησης (LZB) έθεσε εκτός λειτουργίας μια ολόκληρη σιδηροδρομική ζώνη μήκους 63 χιλιομέτρων.
• Το αυτόματο μπλόκο: Λόγω του ψηφιακού μπλακ άουτ, συνολικά έξι τρένα που κινούνταν στην περιοχή ακινητοποιήθηκαν αυτόματα για λόγους ασφαλείας. Ανάμεσά τους ήταν ο σταθμευμένος συρμός της εταιρείας Iryο, αλλά και το τρένο της κρατικής Renfe που ακολουθούσε στην ίδια γραμμή.
• Η μοιραία εντολή: Το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας στη Μαδρίτη έλαβε τη χειροκίνητη διαχείριση της γραμμής. Από εκεί δόθηκε η «ανεξήγητη» εντολή στο τρένο της Renfe να ξεκινήσει και πάλι με κανονική ταχύτητα, χωρίς κανέναν περιορισμό, παρά το γεγονός ότι ο δρόμος μπροστά του ήταν κλειστός.
• Η σφοδρή πρόσκρουση: Η αμαξοστοιχία της Renfe, αναπτύσσοντας ταχύτητα που άγγιζε τα 180 με 200 χλμ/ώρα, έστριψε σε μια τυφλή στροφή και καρφώθηκε στο πίσω μέρος του ακινητοποιημένου τρένου της Iryo.
Η εμπλοκή του τρίτου τρένου και το θρίλερ των 2 χιλιομέτρων
Οι αρχές που εξετάζουν τα δεδομένα των καταγραφέων πορείας διαπίστωσαν ότι την ώρα που επικρατούσε το απόλυτο χάος, ένας τρίτος επιβατικός συρμός είχε λάβει επίσης οδηγίες κίνησης.
Το τρένο αυτό κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση.
Λόγω των λανθασμένων συνεννοήσεων και του γενικότερου ψηφιακού κολλήματος, ο συρμός βρέθηκε να πλησιάζει ολοταχώς προς τα συντρίμμια.
Ευτυχώς, τα συστήματα ασφαλείας του ίδιου του τρένου ή η έγκαιρη αντίδραση του μηχανοδηγού λειτούργησαν ως σανίδα σωτηρίας: το τρίτο τρένο κατάφερε να φρενάρει και να ακινητοποιηθεί μόλις 2 χιλιόμετρα μακριά από το σημείο της καταστροφής, αποτρέποντας μια αλυσιδωτή, ακόμη πιο πολύνεκρη τραγωδία.
Στο μικροσκόπιο οι ευθύνες του κέντρου ελέγχου
Η ισπανική κοινή γνώμη είναι συγκλονισμένη, ενώ ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος.
Οι έρευνες των αρχών και της εταιρείας διαχείρισης υποδομών (Adif) επικεντρώνονται αποκλειστικά στις ενέργειες των ελεγκτών κυκλοφορίας στη Μαδρίτη.
Τα ηχητικά ντοκουμέντα που έχουν διαρρεύσει επιβεβαιώνουν ότι οι μηχανοδηγοί δεν έφεραν καμία ευθύνη, καθώς εκτελούσαν κατά γράμμα τις εντολές των ανωτέρων τους για «κανονική πορεία», παρά το γεγονός ότι τα φωτεινά σήματα στις ράγες ήταν κατακόκκινα.
Tο gaidouri.com δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο.
Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε.
Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το gaidouri.com ουδεμία νομική ή άλλη ευθύνη φέρει.